Вы все еще используете полиэтилен в качестве задней краски для изоляционных оболочек труб?

Вы все еще используете полиэтилен в качестве задней краски для изоляционных оболочек труб?

Резюме

В проекте по изоляции труб предъявляются строгие требования к окраске задней поверхности трубы.

Вы все еще используете полиэтилен в качестве задней краски для изоляционных оболочек труб?
В проекте по изоляции труб предъявляются строгие требования к окраске задней поверхности трубы.
Поскольку сторона, которая непосредственно контактирует с трубопроводом, краска должна обладать термостойкостью, жаростойкостью, влагостойкостью, коррозионной стойкостью и т. д.
Каждое из значений PE является средним, но не оптимальным решением.
Эпоксидная краска, как тип краски, который становится все более популярным в последние годы, постепенно использовалась компанией 3M в проектах по изоляции труб с 1960-х годов.
По сравнению с полиэтиленом эпоксидная смола имеет следующие преимущества:

1. Термостойкость

Эпоксидное покрытие: Эпоксидные покрытия, особенно эпоксидно-фенольные, могут выдерживать температуры от 150°C до 200°C .
Некоторые высокоэффективные эпоксидные покрытия сохраняют стабильность даже при температурах выше 250°C.

Покрытие из полиэтилена: покрытия из полиэтилена имеют значительно более низкую термостойкость, обычно функционируют в диапазоне температур от 70°C до 90°C и могут размягчаться и разрушаться при температурах, превышающих 100°C.

2. Водостойкость

Эпоксидное покрытие: Эпоксидные покрытия обладают хорошими водонепроницаемыми характеристиками и хорошо себя проявляют при испытании на погружение в воду.
Обычно при длительном погружении (более 1000 часов) эпоксидное покрытие может сохранять 85%-90% адгезии и механических свойств.

Полиэтиленовое покрытие: Полиэтиленовые покрытия обладают плохой водостойкостью.
В ходе испытания на погружение в воду эксплуатационные характеристики полиэтилена начинают ухудшаться после более чем 500 часов.
Вода проникнет в покрытие.
Если одновременно применяется высокая температура, скорость проникновения увеличится, что приведет к растрескиванию или расслоению покрытия.

3. Коррозионная стойкость

Эпоксидное покрытие: Эпоксидные покрытия обладают высокой устойчивостью к коррозии, особенно в кислых, щелочных и соленых средах.
Испытания в соляном тумане показали, что эпоксидные покрытия выдерживают более 3000 часов воздействия, что делает их идеальными для агрессивных сред.

Покрытие: Хотя полиэтиленовые покрытия эффективны в умеренно агрессивных средах, они плохо работают при длительном воздействии сильных кислот, щелочей или в условиях высокой солености.
Устойчивость к соляному туману обычно составляет от 1000 до 1500 часов.

4. Механические характеристики

Эпоксидное покрытие: Эпоксидные покрытия обладают превосходной стойкостью к истиранию и ударной вязкостью, их твердость обычно составляет от 70 до 90 единиц по шкале Шора D.
Они образуют прочный, долговечный слой, который хорошо прилипает к металлическим поверхностям.

Покрытие из полиэтилена: покрытия из полиэтилена мягче, их твердость составляет около 50–60 единиц по Шору D, что делает их менее устойчивыми к механическим нагрузкам, особенно в условиях высоких или низких температур.

Сравнение:

Эпоксидные покрытия обеспечивают на 60–110 °C более высокую термостойкость по сравнению с полиэтиленовыми покрытиями.
Эпоксидные покрытия обладают более высокой долговечностью во влажных и мокрых условиях по сравнению с полиэтиленовыми покрытиями.
Эпоксидные покрытия обеспечивают в 2–3 раза лучшую коррозионную стойкость, чем полиэтиленовые покрытия.
Эпоксидные покрытия обеспечивают на 20–30 % большую твердость и лучшую ударопрочность, чем полиэтиленовые покрытия.

В проекте по изоляции труб более научно и разумно использовать эпоксидную смолу в качестве задней краски.

Интересно, что POSXX, крупный международный сталелитейный завод в Южной Корее, также рекомендует использовать ПЭ в качестве задней краски, когда рекомендует материал оболочки изоляции труб. Это неразумно и непрофессионально. Похоже, что они не так профессиональны в проектировании покрытий, как в производстве стали.